Toute l'équipe de copains du team ABG PERFORMANCE, passionnés par ce championnat du monde d'endurance, était une nouvelle fois présente à ZOLDER, en Belgique pour la 4eme course de la saison.
Tous là, venus des quatre coins de la France pour assister nos 3 pilotes Franck, Jérôme et Christophe, dans la conquête de la meilleure place pour ces 6 heures d'endurance.
6 heures de folie, soit pas moins de 1000 Km à parcourir le plus rapidement possible.
La vitesse... Ah la vitesse !!! Eh oui la vitesse. Etait' il suffisant de rouler vite ce week-end pour espérer une bonne place au classement ? Celui qui a déjà fréquenté les plateaux d'endurance, sait que la vitesse seule n'est rien.
L'endurance allie vitesse et stratégie de course, talents individuels et travail collectif, impliquant pilotes, mécanos, cuistots, chronos…et tout leur entourage toujours très précieux.

A la lecture du résultat final, 19eme au classement général et 4eme en catégorie Superstock, le team ABG PERFORMANCE peut prendre bonnes notes des petites erreurs de stratégie qui coûtent chers et laissent des bleus à l'âme( en plus des bleus sur le corps pour certains).
Erreurs de stratégie, celles ci même qui nous avaient déjà contraint à laisser quelques précieuses places en cadeau à nos adversaires lors des 500Km d' ASSEN.

L'erreur de calcul durant ce millier de kilomètres Belge est certainement de n'avoir pas su gérer notre consommation d'essence, nous obligeant à effectuer un relais supplémentaire par rapport à la majorité des autres concurrents en piste, et notamment par rapport à l'excellente équipe belge locale " le team motorsport school zolder " classé à la 3eme place en Superstock, à moins de 3 secondes devant nous.
La rage…

Ces instants où la course nous échappe, cette rigueur mal maîtrisée, nous rappelle que chacune des secondes à son importance dans l'épreuve, que celle-ci soit de 6 heures, de 8 heures, ou même de 24 heures.

Enseignement à retenir pour l'avenir, rien ne doit être laissé aux mains du hasard. Pigé ?
Il est certain que la jeune équipe d'ABG PERFORMANCE s'en souviendra pour les prochaines courses à venir.

Jamais encore le circuit de ZOLDER n'avait accueilli une manche du championnat du monde d'endurance moto et quasiment toutes les équipes découvraient pour la toute première fois ce circuit extravagant.
Un circuit remis récemment en conformité selon les directives de la FIM, bordé de pins, sur un site vallonné, ombragé, très agréable pour les spectateurs…Aux dires des pilotes d' ABG , un circuit de " ouf ", rapide, technique, avec des parties en aveugle.
Un circuit pas facile pour les dépassements et où les trajectoires ont une importance plus que capitale étant donné le peu de dégagement qu'offre ce parcours de 4 kilomètres.

Jeudi

Les essais libres organisés le jeudi et le vendredi étaient là, programmés, pour préparer toutes les équipes aux séances de qualification (2 fois une heure par pilote) Du samedi matin et après midi.

Pour nos 3 pilotes, pas de chance ce jeudi après midi. Les motos sont capricieuses.

La première 134 engagée sur la piste aux mains de Jérôme révèle dès les premiers tours de roues, une fuite d'huile (joint de cache culbuteur) contraignant à rentrer au box.
La deuxième moto, le mulet, la miss 134 T, la sœur jumelle… S'élance alors à son tour sur la piste. Franck au guidon de celle-ci, ne fera qu'un tour et demi.
A cause d'un problème de surpression ( ?) provoquant une grosse fuite huile, Franck va perdre l'adhérence avec la piste et va chuter lourdement.
C'est dans le camion balais que notre miss Suzie sera rapportée au box à la fin de la séance d'essais.
Franck, sera admis au service médical du circuit. Après des radios de contrôle passé à l'hôpital, et malgré son envie de rouler, il sera déclaré inapte pour la course par le médecin de la FIM : épaule luxée, main et poignet gauche luxé, doublé de volume sans sensation et incapable de préhension.

Les essais libres commençaient plutôt mal et rappelaient que trop douloureusement ceux des 24 heures du Mans. 2 motos en rade et un des 3 pilotes contraint à passer le reste du week-end le bras en écharpe et la main sous une montagne de glace pillée.

Mais c'était sans compter sur le moral d'acier de cette bande de " fous ".
Rassurée sur l'état de santé de Franck, l'équipe retrouvait rapidement son dynamisme et après que les mécanos aient remis en état nos 2 petites protégées, après que les contrôles techniques d'usage aient validé nos efforts, nous étions à nouveau prêts pour les choses sérieuses… les essais libres du vendredi et ceux qualificatifs du samedi.

Samedi

Les séances qualif. achevées, la moto sera positionnée sur la grille de départ à la 35eme place.

45 équipages présents au départ de ces 6 heures de ZOLDER
*17 Superbike
*15 Superproduction
*11 Superstock
*2 Open

Dimanche la course.

C'est Jérôme qui prit le départ, à 12 heures sous un soleil de plomb.
Après le tour de formation, la mise en épis des équipages…et les poses photos des pilotes devant leur machine, le drapeau national Belge s'abaissait et 45 bolides vrombissaient vers le premier gauche. Aucune chute, aucun incident, la course était belle et bien partie pour ce millier de kilomètres.
Pendant tout son relais, Jérôme va cravacher dur pour gagner l'une après l'autre des places au classement provisoire.
Nous sommes alors très confiant, la perspective d'un podium en Superstock n'est pas à exclure.

Notre stratégie : faire rouler nos 2 pilotes Christophe et Jérôme entre une heure 10 et une heure 15 chacun leur tour et ainsi n'effectuer que 5 arrêts au stand.

Hélas !!! Coup de théâtre ! 50 minutes après son départ, Jérôme rentre au stand, réservoir vide. Nos calculs de consommation réalisés pendant nos essais tumultueux se voient révisés à la hausse.
Déjà notre stratégie à 5 arrêts prend l'eau.

Christophe ne fera pas mieux, et ne limitera pas la gourmandise de la Suz.
A la fin de la 2eme heure, Christophe rentre au stand. 32 tours " seulement " ont été effectués pendant ce relais et moins d'une heure passée sur la piste.
La moto à cet instant pointe son " nez de grenouille " à la 25eme place. Déjà 10 places de remontées.

Nos 2 pilotes en lice vont faire le maximum sous cette chaleur écrasante, mais la moto trop gourmande va avoir raison de tous nos efforts et contraindre l'équipe à un arrêt supplémentaire au stand.

Après 5 heures 30 de course, les pilotes et toute l'équipe dans les stands sont satisfaits du classement provisoire : 17eme au général et 2eme en Superstock.
Mais la course n'est pas terminée.

C'est Jérôme qui repartira pour les 20 dernières minutes de la course et franchira la ligne d'arrivée sous le drapeau à damiers à 18 heures.
Durant son dernier relais, Jérôme donnera tout ce qu'il lui reste pour tenter de récupérer la 3eme place au classement des Superstock, en vain.
Manquait' il un tour ? Deux tours à cette épreuve ? La pendule était comme à chaque fois la plus forte. Le dernier ravitaillement, celui de trop, aura été déterminant. Pour 3 petites secondes, le team ABG PERFORMANCE devait se contenter d'une très belle 4eme place en Superstock et d'une 19eme au classement général.

Cette fois encore nous remercions tout ceux qui contribuent de près ou de loin à la bonne marche du team, et tout particulièrement nos partenaires.

Toute l'équipe du team ABG PERFORMANCE vous donne rendez-vous les 12 et 13 août en Allemagne pour les 24 heures d'OSCHERSLEBEN.

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